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ABS防抱死齿圈发出空转声的原因

2020-07-30

       ABS防抱死齿圈安装在轮毂的内侧,正常工作时跟随轮毂旋转。固定在车桥上的传感器通过判断齿圈的转速来获得车轮的轮速,并将采集到的数据传输给ABS电脑。齿圈是ABS系统中极为重要的零部件之一。但就是这个重要的零部件,却经常被大家所忽视。在机动车辆运行时驱动齿圈和发动机车辆齿圈有的时候可能会产生碰撞的空转声,这是什么原因呢?

ABS防抱死齿圈

       1.驱动齿轮与abs齿圈齿轮空隙很大
       齿轮与abs齿圈的空隙须要操纵在2.5-5毫米。当主电源电路连接后,起动机齿轮与车辆abs齿圈并未啮合即已高速旋转,二者触碰时当然会因碰撞而发出响声,且二者没法啮合,发动机也就不可以启动。
       这类状况,可采用将起动机电磁开关的静、动触点空隙调大;在电磁开关与起动机后壳间加垫;清除起动机拨叉中部支承销的多余空隙;拆换拨叉上磨损缩小的滑块或滑轮;往飞轮上装进abs齿圈时,勿将abs齿圈压到飞轮底部,留2-3毫米空隙或采用加厚abs齿圈等方式 ,予以排除。
       2.abs齿圈的啮合切入面形变
       多缸发动机熄火时老是会转停在缩紧力较大的那个缸,因此每一次运作时遭受碰撞较大的总在相同位置,时间长了便会使该位置的abs齿圈切入面形变。
       这类状况应将齿轮ABS防抱死齿圈转一个角度或前、后旋转后重新装进。在正常状况下,假如一次不可以启动,则务必等齿轮退还到原先静止的位置后,才能作二次启动。

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